Не всі сучасні двигуни вимагають періодичного регулювання. Все залежить від конструкції приводу клапанів:
- Двигуни з механічними штовхачами або рокерами — потребують регулярного регулювання (через 20 000 – 40 000 км).
- Двигуни з гідрокомпенсаторами — автоматично підтримують зазор і, як правило, не потребують регулювання (лише заміни при зносі).
- Дизельні двигуни — у більшості випадків регулювання обов'язкове.
- Газові установки (ГБО) — через підвищену температуру і навантаження регулювання слід проводити частіше.
Навіть у двигунах з гідрокомпенсаторами варто перевіряти стан клапанного механізму, адже при зносі гідрики втрачають ефективність, що призводить до схожих проблем.