Заміна прокладки ГБЦ

Прокладка головки блоку циліндрів (ГБЦ) — це надзвичайно важливий ущільнювальний елемент двигуна, що знаходиться між блоком циліндрів та головкою. Вона забезпечує герметичність камер згоряння, каналів охолодження та мастила.

Завдяки цій прокладці двигун працює стабільно, без витоків антифризу чи моторної оливи, а тиск в циліндрах утримується на потрібному рівні.

Конструктивно прокладка ГБЦ виготовляється з багатошарових металевих і композитних матеріалів, здатних витримувати високі температури, тиск і агресивне середовище. Вихід її з ладу — це серйозна проблема, яка потребує оперативного ремонту.

Знос або прогар прокладки ГБЦ супроводжується характерними симптомами, які не варто ігнорувати:

• Перегрів двигуна навіть при нормальній роботі охолоджувальної системи.
• Поява білого диму з вихлопної труби (ознака потрапляння антифризу в камеру згоряння).
• Змішування охолоджувальної рідини з маслом (емульсія в розширювальному бачку або на щупі).
• Падіння компресії в одному чи кількох циліндрах.
• Стабільна втрата охолоджувальної рідини без зовнішніх підтікань.
• Утворення пухирців у бачку охолоджувача при працюючому двигуні.

Всі ці ознаки свідчать про порушення герметичності між циліндрами або каналами охолодження/змащення, що може призвести до серйозного пошкодження двигуна, включно з перегрівом, деформацією головки та навіть гідроударом.

Пошкоджена прокладка ГБЦ — не та проблема, яку можна "перечекати". Її прогар або руйнування може стати фатальним для двигуна. Якщо продовжувати експлуатацію авто в такому стані:

• Відбувається перегрів мотора, що викликає деформацію головки та блока циліндрів.
• Утворюється емульсія в маслі, що втрачає змащувальні властивості.
• Падає компресія — двигун втрачає потужність, важко заводиться, збільшується витрата пального.
• Можливе пошкодження каталітичного нейтралізатора через незгорілу охолоджувальну рідину.
• Підвищується ризик повного виходу з ладу двигуна та необхідності капітального ремонту.

Заміна прокладки ГБЦ — це складна, але критично важлива процедура, яку варто виконати якомога швидше після виявлення проблеми.

Процес заміни прокладки головки блоку циліндрів — один із найбільш відповідальних і технічно складних у сфері ремонту двигунів. Наші фахівці дотримуються чіткої послідовності дій:

• Проводимо комп’ютерну діагностику та механічну перевірку (тест на CO2 в розширювальному бачку, вимірювання компресії та тиску).
• Демонтуємо головку блока циліндрів, попередньо знявши всі навісні агрегати, колектори, ремені/ланцюги ГРМ тощо.
• Очищаємо з’єднувальні поверхні блоку і головки від залишків старої прокладки та нагару.
• Перевіряємо площинність головки на стенді. У разі деформації — виконуємо шліфування.
• Встановлюємо нову прокладку ГБЦ відповідно до технології заводу-виробника (з дотриманням моментів і черговості затягування).
• Проводимо зворотне складання двигуна, заміну моторної оливи, охолоджувальної рідини, фільтрів.
• Запускаємо двигун і тестуємо його на герметичність, роботу на холостому ходу та під навантаженням.

Тривалість ремонту зазвичай займає від 1 до 3 робочих днів, залежно від марки авто, складності конструкції та стану двигуна.

Наша команда має великий досвід у ремонті двигунів, включаючи складні випадки з перегрівами та міжциліндровими пробоями. Ми гарантуємо:

• Високу якість виконання робіт.
• Професійне діагностичне обладнання.
• Оригінальні або перевірені якісні прокладки та комплектуючі.
• Повну прозорість — клієнт бачить, що саме було замінено та чому.
• Гарантію на виконані роботи.

Ми не просто міняємо прокладку — ми відновлюємо правильну роботу двигуна та перевіряємо суміжні вузли, щоб уникнути повторних проблем у майбутньому.