Заміна прокладки піддону

Піддон двигуна — це нижня частина картера, яка закриває двигун знизу та служить резервуаром для моторної оливи. Він герметично кріпиться до блоку циліндрів за допомогою болтів і ущільнюється спеціальною прокладкою або герметиком. Прокладка піддону запобігає витоку оливи під час роботи двигуна.

Цей елемент відіграє важливу роль у збереженні мастила всередині системи, а також запобігає потраплянню пилу, вологи чи дорожньої бруду в мотор. При пошкодженні або зносі прокладки відбувається підтікання оливи, що призводить до зниження рівня змащення, забруднення моторного відсіку і навіть загрозливих для двигуна наслідків.

Заміна прокладки піддону — не така вже й рідкісна процедура, особливо на автомобілях з великим пробігом або після ремонту двигуна. Основні причини зносу чи пошкодження прокладки:

• Старіння матеріалу — гума або силікон з часом втрачає еластичність, пересихає або тріскається.
• Нерівномірне затягування болтів — спричиняє деформацію і порушення герметичності.
• Вібрації двигуна — поступово послаблюють з’єднання та провокують підтікання.
• Механічні пошкодження піддону — при наїзді на перешкоду прокладка може втратити щільність.
• Неправильне нанесення герметика або неякісна установка під час попереднього ремонту.
• Різкі перепади температур — впливають на матеріал ущільнювача та його властивості.

У будь-якому випадку витік моторної оливи через прокладку — це сигнал, що не можна ігнорувати.

Витік з-під прокладки піддону має досить очевидні прояви. Основні з них:

• Масляні плями під автомобілем після стоянки.
• Запах горілої оливи під час руху або після зупинки.
• Масло на корпусі піддону, коробці передач чи підрамнику.
• Постійна потреба доливати оливу без явного перегріву або зносу двигуна.
• Забруднення нижньої частини двигуна або захисту мотора оливою та пилом.
• Висвітлення індикатора тиску оливи на панелі приладів (у запущених випадках).

Якщо не усунути причину вчасно, зниження рівня оливи призведе до зносу шатунно-поршневої групи, перегріву та навіть заклинювання двигуна.

Процес заміни вимагає точності, уважності до деталей та дотримання технічного регламенту. У нашому СТО заміна прокладки піддону виконується поетапно:
1. Діагностика та підтвердження витоку. Майстер візуально перевіряє наявність масляних слідів. У складних випадках використовуємо УФ-маркер або димогенератор для точного визначення місця витоку.
2. Злив моторної оливи. Перед демонтажем піддону обов’язково зливаємо стару оливу, зберігаючи її для подальшої заміни або утилізації. Водночас перевіряємо стан масла на наявність сторонніх домішок або металевої стружки.
3. Демонтаж піддону. Акуратно відкручуємо болти по периметру, уникаючи перекосу або пошкодження різьблення. Знімаємо піддон, не пошкоджуючи його корпус. Якщо використано герметик — очищуємо крайові поверхні від залишків.
4. Очищення та підготовка. Очищаємо посадочні площини блоку двигуна та піддону від залишків старої прокладки, герметика, мастила та нагару. Поверхні мають бути сухі, рівні й чисті.
5. Встановлення нової прокладки. На очищену поверхню встановлюється нова прокладка (або наноситься герметик, якщо це передбачено конструкцією). Піддон встановлюється з рівномірним затягуванням болтів за рекомендованим моментом.
6. Заливка нової оливи та перевірка. Заливається свіжа моторна олива, перевіряється рівень. Двигун запускається, проводиться перевірка герметичності і відсутності підтікань.

Весь процес займає від 1,5 до 3 годин, залежно від конструкції авто та доступу до піддону.

Ми знаємо, що навіть дрібна витік оливи може перетворитися на велику проблему. Саме тому у нашому СТО:

• Точна діагностика витоків — міняємо тільки те, що дійсно необхідно.
• Професійна установка — без перекосів, перетягування та халтури.
• Використовуємо якісні прокладки — від перевірених виробників.
• Очищаємо та перевіряємо супутні елементи — різьби, болти, магнітні фільтри.
• Пропонуємо заміну масла і фільтра — одразу після ремонту.
• Надаємо гарантію на виконані роботи.

Ми працюємо на результат: після нашої заміни не буде підтікань, вібрацій чи неприємних наслідків.